今年赛程安排真是诡异啊！上半年特别少，下半年的比赛有特别密集。昨天的比赛不想多说什么了，所有的一切都延续了冬季测试中的结果。没有了Shumi，没有了Ross Brown，Ferrari依旧强势。Kimi的表现依然沉稳，但是Massa不行，Ferrari想拿车队冠军的话，必须两条腿走路的。看到了老去的Told，不禁想到一句古话——“廉颇老矣~~”。继Shumi，Ross之后，当年的铁三角已不复存在。早有去意的他，是否也已决定离开呢？还是继续以老迈之躯推动红色的巨轮……

下场比赛要到3周以后，马来西亚向来是引擎杀手，不过从墨尔本的结局来看，我们有理由期待Ferrari的表现。

PS：终于把RMI配置好了，CLASSPATH的环境变量真是烦人啊！

一早醒来听广播，就知道 Schumi 在排位赛里又遇到了机械故障，将从第十位出发。听到这个消息的时候，真的不想看晚上的比赛了，因为我知道任何奇迹都已经不可能出现了。同时又感到很奇怪，因为 Ferarri 赛车在自由练习赛中表现非常好，判断认为是 Schumi 更换了引擎。傍晚和家里打电话的时候，爸爸告诉我是油泵故障。

油泵故障对于向来以稳定性闻名的 Ferarri 赛车来说是不可想象的。到现在我还认为这是有人故意搞破坏，目的就是不让 Schumi 得第一，要让 Massa 得第一。因为 Phillipe Massa 是 Ferarri 的主赞助商 Moris 集团在南美的代言人。但是 Ferarri 真的会如此拿车队冠军开玩笑吗？

无论如何，赛季结束了，从一开始的绝望，到后来的绝地反击，以及最后失望的结局……一切都归于无有了。 Schumi 也走了，带着一连串后人在很长一段时间内都无法超越的记录离开了赛道。写到这里， Rene 心中萌生出一种很强烈的失落感，明年开始就没有我支持的车手了，但是我会始终支持 Ferarri 的。

回顾历史， Rene 从 8 岁起接触了 F1 。当时很喜欢塞纳以及他所在的万宝路马克拉伦（正是由于 F1 才知道万宝路这个牌子）。 94 年 5 月 1 号伊莫拉的那场事故后（当时跟在 Senna 后面的正是 Schumi ），也经过了一段阵痛期。喜欢过 Hill 还有 Mika ，最终还是选择了拥有 Prost 的 Ferrari 。 97 年 Schumi 刚刚加入 Ferrari 之后 Rene 并没有注意他。印象中的也只有 97 年铃鹿的撞车还有 98 年 Spa 的打架事件。当时 Ferrari 的成绩也不好。

感觉上 Schumi 的转折点是 99 年在银石的事故。那年复出后的 Schumi 帮助当时的二号车手欧文取得了年度亚军，同时也帮助 Ferrari 车队超越了马克拉伦取得了当年的车队冠军，而车手冠军则属于处于巅峰的 Mika 。到了 21 世纪，凭借着 Schumi 的努力、车队总监罗斯·布朗的出色管理、车队经理 Jean 的运筹帷幄、首席设计师罗里·伯恩的赛车、比赛工程师克里斯·戴尔的心有灵犀、以及队友 Rubens 的全力配合， Schumi 以及 Ferrari 车队创造了一个崭新的时代。

感觉自己很幸运，因为我见证了一个时代的崛起与更迭。 Ferrari 王朝并没有没落，尽管去年以及今年年初由于罗里·伯恩的离开一度陷于低谷，但是今年赛季的后半段， Ferrari 赛车性能有了明显的提升。至于 Schumi ，则是在一个巅峰时期离开，而 Senna 当时其实已经开始走下坡路了。

明年的赛季有着诸多的看点，首先由于 Schumi 的离开，车手方面会有不小的变动。 Kimi 加入 Ferrari 之后，需要一个磨合的过程。而 Alonso 明年的日子更不好过，到了麦克拉伦要适应新车队，而纽维的离开肯定会使车队元气大损，况且奔驰传闻也要组建独立厂商车队。规则方面，明年将采用单一轮胎提供商， Michelin 的退出，将看不到两大轮胎提供商的竞争了。很多大车队都需要适应石桥轮胎，这样石桥能否一如既往地对 Ferrari 给予特殊的支持是个未知数。还有就是明年的日本站将使用新建的富士山赛道（可惜 Schumi 不会跑了）。

可恶的时差，导致 Rene 不得不早上 6 点半就起床看日本站的比赛，要知道平时上学也要等到 7 点 15 才起。排位赛 Ferrari 表现不错，都在第一排，而雷诺的两辆车在 3 排开外。起步也很顺利， Massa 和 Schumi 都没有失误，开始带开……不久， Schumi 在 1 号弯角利用尾流超越 Massa 升至第一。这一切都是那么美好，预示着第 8 个年度冠军触手可得。接下来 Schumi 一路领跑，电视里的法国解说则不断祈祷 Renauld 会有好的表现，说得最多的就是比赛还没有结束。只剩下 17 圈的时候，插播了广告。广告回来，发现 Alonso 升至第一了。开始还以为 Schumi 进站了，但是排名表里没有了 Schumi 的名字，顿时感觉莫名其妙。接着就看到 Schumi 的车拖着青烟划过邓禄普弯……

Ferrari 的赛车向来以稳定性良好著称，爆引擎更是少之又少。可是就是在全年倒数第二站，在决定总冠军归属的比赛中，在 Schumi 的车子上发生了。接下来的比赛是在头脑一片空白的情况下看完的。 Alonso 在法国解说的祈祷下（又是一遍又一遍地比赛还未结束）第一个冲过终点……

比赛结束了，车手积分差距又被拉大到 10 分，车队积分的差距也有 9 分。不过我们还是有机会。记得赛季初的时候 Rene 就说过，这个赛季和 03 年的那个很相像。没想到目前的局面竟然会和 03 年的如出一辙，当时的冠军也是直到最后一站才决出的。而且当时的情况是 Schumi 只要拿一分就能确保年度冠军，而 Kimi 则要赢下比赛。今年 Alonso 站在 Schumi 的位置上，而你， Schumi ，则站在当年 Kimi 的位置上。你会赢下比赛吗？ Alonso 会取得积分吗？这些两周之后就会有结果了。

无论如何，从加拿大时 25 分的差距，到上一站的小小超越，可以说你们已经创造奇迹了。所以，今天退出之后，并没有看到你平时严肃的表情，而是微笑着与车队每个工作人员拥抱。毕竟你已经做到了所有你可以做的了。这个奇迹不仅仅是 Schumi 个人的成功，而是整个团队合作的结果。不过很明显的是，日本人的轮胎还是小小拖了点后腿。不知道当时的 Schumi 心中想的是什么，是退休后的轻松生活吗？不过相信下一站 Schumi 会全力比赛的，因为赛道上的 Schumi 永远都是求胜欲最强的一个。

今天 Massa 的表现也很不错，初段由于轮胎的拖累，被 Alonso 通过进站策略超越，整场比赛发挥都不错，使得 Ferrari 还有争夺车队冠军的希望。尽管末段被 Alonso 以每圈近 2 秒的速度抛开，但看得出这是出于 Schumi 爆缸后保护引擎的考虑。

Rene 没有看排位赛，自然对于这个排位赛违例没有什么发言权。为什么要阻挡呢？确实，在摩纳哥排位赛决定一切。但在前 3 个排位赛中都取得第一的你，为什么要这么冒险呢？即使是对于赛车没有足够的信心也没有必要丧失那份沉着啊！回想 99 年的银石， 03 年 A1 ，我们都能看到你沉着冷静的目光。而现在仿佛又回到了 98 年 Spa 的那一幕。

不久之前， 7/mai ，纽伯格林， 13 分

一周以后， 14/mai ，加泰罗尼亚，？

尽管艰难，但不放弃。就这么两分两分追上去，直到对手出错。这就是德国人的精神，这就是 Schumi 。感觉今年的比赛就如同 2003 年的翻版，只不过对手由 Kimi 换成了西班牙人而已。当时在赛季初，从澳大利亚到巴西， Schumi 也是开局不利（澳大利亚的 5 分，马来西亚 3 分，巴西的退出，计 8 分），而那时的 Kimi 连续登上领奖台，取得了 24 分。 16 分的差距，当时以为 Schumi 王朝没落了。

可是当比赛回到了欧洲，也是在伊莫拉， Schumi 开始了绝地反击。伊莫拉、加泰罗尼亚以及当时的奥地利 A1 ，连着 3 个分站冠军。 Kimi 也不差，连着 3 个亚军，就这么僵持着……可是我们还是两分两分辛苦地缩小着差距。直到加拿大 Kimi 的那次失误，而 Schumi 拿到了漂亮的冠军，差距就这么在转瞬之间消失了。尽管后来由于欧洲炎热夏季对于石桥轮胎的影响， Schumi 一直处于颓势，但是最后还是以 2 分的微弱优势取得了当年的年度冠军。记得当时的胜负到最后的铃鹿才决出，好像是 Schumi 要 14 位出发，争第 8 拿一分才能确保冠军，而 Kimi 从第六出发，要争取拿分站冠军的 10 分。结果是 Schumi 拿到了那 1 分，而 Kimi 只拿到 8 分。

目前的情况也是一样啊！从伊莫拉我们开始了反击，只是我们不知道这场反击会持续多久，不知道对手什么时候会犯错。下一站就是狐狸的老巢了，好好加油，一定要给对手致命的打击。为了你的完美谢幕而努力……

Schumi 的那个冠军 Rene 期待着，但是 Ferrari 的那个就不是很有信心了。毕竟实力摆在那里， Massa 和 Rubens 实在是差太远了，他绝对不是 Fisi 的对手。那么你就好好帮助我们家 Schumi ，别添乱哦 ~~