印度纱丽（Sari）

传统印度女性的服饰分为三部分，纱丽衫是紧身短上衣，衬裙是围在纱丽内的宽松长裙，最外面一件就是纱丽。纱丽的颜色大胆鲜艳，除了桃红、艳橘、火红、宝蓝等各种单一颜色之外，还有各式传统花纹。纱丽的质料也多种多样，主要以棉、丝为主，品质较好的还绣嵌金线。

在印度，不分贫富贵贱，随处可见传统打扮的印度女性：鲜艳的纱丽、额头点朱砂、全身金银饰品。她们包在纱丽下深邃的脸庞以及婀娜的身影，倒更引人注目。 有钱人家的女人，穿着像珍珠一样在正午阳光下变幻着奇异光泽的丝绸料沙丽，昂首挺胸地坐在人力三轮车上，经过时也许还留下微微花香；穷人家的女子披着用恒河水洗得颜色格外鲜亮的布制沙丽，也许是草绿色配淡黄，也许是一身紫色，伴着晚6点的古钟声走上古寺的台阶，一手轻轻提起千褶的裙摆，一手用大头巾（颜色往往和裙子相呼应）半遮面，转身看着恒河对岸渐渐落下的红色太阳，默念着心中的祈祷……

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Pic1: Saree（Sari）

印度的女式服装分两种：一种是叫Saree（Sari），由一块布和一个小衣服组成，另一种叫Salwar，包括上衣，长裤和围巾。年领大一点的人都穿Sari，办公室的mm都穿Salwar。一个印度mm告诉我们：第一，Sari穿起来麻烦很花时间，第二，穿惯Sari的阿姨们，不习惯穿裤子。当然，隆重活动等等，还是都穿Sari的。

虽然穿的都是一样款式的衣服，但是颜色，图案，都不一样，基本上没有撞衫的，不过街道上的妇女穿上Sari并不像电视中的模特那么好看，和旗袍一样，Sari对女性的身材要求也很高，观察下来，印度mm的腰细屁股丰满，所以，光是布裹一下就可以了，用担心走着走着，裙子往下掉。胖一点的mm穿Sari会好看，瘦瘦的mm没有市场哦！

毗湿奴

传说毗湿奴躺在大蛇阿南塔盘绕如床的身上沉睡，在宇宙之海上漂浮。每当宇宙循环的周期一“劫”(相当于人间43亿2千万年)之始，毗湿奴一觉醒来，从他的肚脐里长出的一朵莲花中诞生的梵天就开始创造世界，而一劫之末湿婆又毁灭世界。毗湿奴反复沉睡、苏醒，宇宙不断循环、更新。在印度话中是三大主神之一，占著有力的地位，并衍生出无数的神话。

毗湿奴最为常见的形象为蓝色皮肤，拥有四只手臂，并且坐在莲花上。四只手臂分别拿着不同的神器：神螺、神盘、神杵和莲花。

毗湿奴的妻子是天神和阿修罗搅乳海时出现的，名叫吉祥天女。

毗湿奴有10个化身，其中9个已经降世，而最后一个化身会成为白马，在世界末日之时降临。

        1.灵鱼马特斯亚，洪水泛滥时拖曳"方舟"，拯救了人类的始祖摩奴。（一说鱼是梵天的化身）。

        2.神龟库尔马，以龟背支撑曼陀罗山（巨蛇舍沙）作为搅棒搅拌乳海，使诸神重获不死的甘露。

        3.野猪瓦拉哈，与妖魔搏斗了一千年，最后杀死妖魔，从洪水深渊中拯救出沉溺的大地女神昔弥。

        4.人狮那罗辛哈，把蔑视毗湿奴的魔王希兰亚卡西普撕成碎片。

        5.侏儒瓦摩纳，又叫三步神，向魔王巴利要求三步地方，结果三步跨越天、空、地三界(隐喻太阳早、午、晚跨越宇宙空间)。

        6.持斧罗摩，为了维护婆罗门至上的地位而惩治傲慢的刹帝利，先后21次从地球上肃清傲慢的刹帝利，维护婆罗门的统治地位。

        7.罗摩，即印度史诗《罗摩衍那》的主人公，在神猴哈奴曼(曾有人说是孙悟空的原型)协助下，战胜了楞伽岛(斯里兰卡)的十首魔王罗波那，夺回了被魔王劫持的妻子悉达公主。

        8.克里希纳，马图拉地区的牧神和英雄，也是印度史诗《摩诃婆罗多》中阿周那王子的御者和军师。

        9.佛陀，即佛教创始人释迦牟尼。佛陀降格为毗湿奴的化身之一，怂恿妖魔和恶人渺视吠陀、弃绝种姓、否认天神，引导他们自我毁灭。说明佛教在印度本土已走向衰微，被印度教吸收同化。

        10.白马卡尔基，在世界毁灭前夕，毗湿奴本人将骑着白马持剑而来，重建宇宙秩序。

梵天

与印度不同，梵天信仰在南传佛教的东南亚，尤其泰国，得到很大的发挥，在泰国的梵天信仰，华人称之四面佛信仰，据说有保佑人间富贵吉祥的功能，在东南亚地区有非常多信众。

梵天的妻子辩才天

辩才天是梵天从自己身体里诞生出来的女神，后来成为他的妻子。也因为如此，某传说中，梵天的第五个头就是因为他娶了自己的女儿而被破坏神湿婆砍掉的。

辩才天被当成河神、智慧、辩论、财富的女神。

湿婆



湿婆的神话散见于各种印度文献中。在《梵书》、《奥义书》两大史诗及往世书中都有。

湿婆的一家子

第N任雪山神女是梵天之子达刹的女儿萨蒂，也就是梵天的孙女儿，萨蒂与湿婆的生活本来是安稳无忧的，但后来却发生了一件事打破了他们美好的生活：萨蒂的父亲达刹有一次举行了一场盛大的筵席，差不多整个宇宙的神祇都被邀请过来，但唯独是不邀请湿婆，萨蒂对此很不满，她亲自到场与其父亲理论，可是招来众神祇对湿婆的侮辱，萨蒂对此感到伤心欲绝，她十分自责，认为是自己令湿婆蒙羞，所以就投入火堆中自焚。湿婆得悉自己的妻子为了他而自杀，就心如刀割，决定于喜玛拉雅山中隐修，与世隔绝。

时过一万年，死去的萨蒂转世成雪山神女帕尔瓦蒂，由于上世因缘，所以今世的雪山神女还依然深爱着湿婆，可是湿婆却已成为一个无欲无求的苦行者，对于帕尔瓦蒂的爱无动于衷。雪山神女在无计可施之下只好向爱神伽摩求救。一天，帕尔瓦蒂依例到喜玛拉雅山上礼敬他，这时爱神伽摩手持甘蔗，蜜峰和蝴蝶做的弓，搭上用鲜花做簇的箭枝，向湿婆的心脏射出，中箭后的湿婆对于面前的雪山神女顿时心起爱慕之感，正当大功告成的时候，湿婆发现原来是爱神伽摩在搞事，想令他摆脱苦行，重堕爱欲之中，就大发雷霆，额头上第三只眼睛突然张开，发出可以毁灭宇宙间一切的神火，把爱神伽摩烧成灰烬，可是爱神伽摩却未因此而死亡，只是他以后都要做一个无形无貌的神祇，故此，爱神伽摩被印度人称为“无形”。

话说帕尔瓦蒂，她付出无数的努力，终于让湿婆回心转意与她再婚。但由于湿婆沈醉于修行而无心建立家庭，一次,湿婆到外修行,家里因此没有看管的人可以避免陌生人的闯入，帕尔瓦蒂便拿净身用的姜黄黏土做出一个小男孩的人体并赋予其生命，格涅沙便从此诞生了。湿婆一出家门就到了22年后才回家，刚巧帕尔瓦蒂正值沐浴之际,就吩咐其儿子看守家门,不要让外人进入。这时的湿婆就这样地被一名陌生男孩挡在家门外，在告知自己是帕尔瓦蒂的丈夫之后，只听母亲一人命令的格涅沙依然不肯放行，失去耐心的湿婆便与男孩发生激烈的战斗。这个小子力大无穷,湿婆不是他的对手,为了取胜,湿婆用三叉戟将男孩的头颅给砍下。帕尔瓦蒂发现后非常的生气与难过，要求湿婆立刻将格涅沙救活。

然而威力强大的三叉戟，早已将格涅沙的头颅砍飞到不知去向。湿婆只好向梵天请求协助，梵天告诉湿婆，在他一路寻找的路上所遇到第一个且头朝北方的生物，就将它的头拿来代替格涅沙的首级，湿婆便派遣祂的天将四处寻找，最后发现一只正好头朝北方的垂死大象，于是等那大象死后取下象头装到男孩身上，格涅沙便因此复活，并且成为天将的头目，或另称为Ganapathi。人们随后在任何活动开始之前，都会膜拜象头神格涅沙，以期祂保佑能克服任何的困险阻碍。

湿婆的“林伽”

有一天毗湿奴与梵天起了争论，看谁更值得被崇敬。就在他们争论不休时，在他们的面前出现了一根火柱，熊熊火焰好似要烧毁宇宙。两位大神见状大惊失色，都决定应当去寻找火柱的来源。于是毗湿奴变成一头巨大的野猪，顺着柱子向下探寻了一千年；梵天变成一只迅飞的天鹅，顺着柱子向上寻了一千年。但他们都没有到达柱子的尽头。 于是疲惫不堪的回到原地，当他们回到出发地相见时，湿婆出现在他们面前；此刻他们才发现这根柱子原来是湿婆的“林伽”（表示生殖能力的男性生器）。于是两位大神把湿婆奉为最伟大最值得崇敬的神。因此，印度教的湿婆派信徒把湿婆奉为宇宙最高的神，而毗湿奴与梵天两位大神都在他之下。

印度史诗《罗摩衍那》中有一段“恒河的起源”，这故事说，湿婆和乌玛交媾，一次就达100年之久，中间从不间断，众神对湿婆的生殖能力感到惊慌，就央求湿婆把他的精液倾泻到恒河之中，这就是恒河之水从天而来的原因。

湿婆的武器

湿婆最强大的武器，就是在额头上的第三只眼睛，能喷出毁灭一切的神火，在宇宙周期性的毁灭之际，他会用就会张开第三只眼睛，杀死所有神和其他生物。爱神伽摩便在此神火中烧成灰烬。

除了能够喷出神火的眼睛之外，湿婆还有一柄称作“比那卡”的三叉戟，是闪电的象征，标志着湿婆是风暴之神，据说他曾在众神的帮助下用三叉戟（也有传说是用第三只眼睛的）毁灭了金、银、铁三个恶魔建造的都市，因此湿婆也有三魔城毁灭者之称。

湿婆还有一张称作“阿贾伽瓦”的弓和一根称作“卡特万伽”棍棒。此外，还有3条蛇缠在他身上，能飞快地冲向敌人：一条蛇缠在他束起的头发中，在他的头上扬起头兜；一条蛇缠在他的肩上和颈上；第三条蛇构成他的圣线。

除了这些武器之外，湿婆的大部分状貌特征都强调此神凶暴的方面，他正是因此而广为人知。

诸神和阿修罗搅乳海 和 湿婆吞毒汁

在印度神话中，神祇的寿命虽比凡人长久，但终究也有生老病死。诸神一直被这个问题困扰不休，后来更与阿修罗（恶魔）有激烈的争执，梵天为了调停这场争执，就与阿修罗和诸神一起相议，决定同心协力去搅拌大海，就可以令大海出现长生不老的灵药“苏摩”，但在接近尾声的时候，负责搅拌大海的巨蛇舍沙却忍受不了剧痛，口中喷出有如海量的毒汁，毒汁溅到地上汇聚成江河，流入大海，毒害三界众生。诸神在无计可施之下就决定找湿婆帮忙，湿婆不忍让众生受苦，只好硬生生地将毒汁吞进口中，毒性剧烈的汁液流经湿婆的咽喉，把湿婆的脖子烧成青黑色，因此，湿婆又被印度人称为“尼拉坎陀”，意即青颈。

湿婆的个性

与衣着华贵的其他诸神在一起时，湿婆的打扮显得格格不入，个性也高傲孤僻。湿婆与许多神争吵过，甚至破坏过众神的祭祀。其他许多神认为他是杀梵者，因为他砍下了梵天的一个头，事因他们争论谁是宇宙的创造者，最终湿婆被激怒，全身被愤怒包著，众神见到后都称其为“跋伊罗婆”（意为恐怖的杀戮者），由于这种罪行他被罚为流浪汉并以苦行赎罪。诸神还嘲笑他是个丑陋的无家可归的乞丐、肮脏、脾气暴躁且出没于墓地的家伙。

湿婆的其他属性

舞蹈之神，在欢乐和悲伤时喜欢跳舞，创造刚柔两种舞蹈，被誉为舞王。舞蹈象征着湿婆的荣耀和宇宙的永恒运动，运动是为了使宇宙不朽。但是在一个时代结束时，他通过跳坦达瓦之舞完成世界的毁灭并使之合并到世界精神之中。舞蹈姿态的湿婆被称为Nataraja，是流传至今的古印度湿婆像中最多的一种。

湿婆有“吉祥”的意味，在梨俱吠陀经中是暴风神楼陀罗的别称。一方面他是以豪雨、雷等破坏的神，另一面他是治疗疾病的治愈神。

湿婆的善行之一是分布了七条圣河。恒河环绕着喜马拉雅山中梅卢山上的梵天之城，从山上汹涌奔泻而下。为了缓冲激流使之不至于酿成灾祸，湿婆站在河水下面，河水蜿蜒流经他束起的头发之后分成了7股，这7股河水便成了印度的7条圣河。

苦行之神，最后湿婆也像梵天和毗湿奴一样拥有自己的天国，它坐落在喜马拉雅山中的凯拉萨山上，即是西藏普兰县的岗仁波齐，通过最严格的苦行和最彻底的沉思获得最深奥的知识和神奇力量。

结尾

我总结了以下这三个神的关系：

毗湿奴和湿婆是没有父母的。
诸神与恶魔阿修罗搅乳海的一个产品是吉祥天女，成为毗湿奴的妻子。
湿婆的正妻是雪山神女，先是梵天的孙女萨蒂，死后化生成帕尔瓦蒂。

毗湿奴的肚脐中诞生了梵天。
梵天娶了自己的女儿为妻。
湿婆看不过，砍了梵天的第五个头。

论武功，湿婆最厉害，毗湿奴与梵天两位大神都在他之下；论出谋划策，要数梵天，湿婆吞毒汁和救儿子，都是梵天的主意；剩下毗湿奴，憨厚老实，像是没得罪过别人。

驻印度使馆教育处 孙新泉 
2007/02/16 

　　印度的公路四通八达，铁路交通也很方便。印度拥有的公路和铁路里程数在发展中国家名列前茅，公路和铁路总长度超过了中国。

　　印度的长途汽车运输业很发达，很多货物不是靠火车而是靠大卡车运送。德里的环城公路上经常可以看到巨大的“塔塔”牌卡车载满货物飞驰来往。印度的公共汽车也与别的国家不同，车身较高，而且没有车门，前后只有两个门框，乘客从后门上，前门下，如果车里面挤满了乘客，后来者就扒着车门，身子悬在外面，警察和售票员也不干涉。有时一辆公共汽车外面竟然悬挂着七八个乘客。印度的公共汽车开得飞快，司机总是急匆匆的，还未等乘客上完就开动，印度人很有经验，可以助跑一段攀上汽车。

　　印度的中产阶级家庭一般都有自己的小汽车，出门旅游的时候，一家老小，不管有多少，都塞进一辆小汽车里，有时后备箱里也可以挤四五个小孩，警察也不加干涉。印度注意保护民族工业，政府官员坐的都是国产车，总理也不例外，只有总统可以坐外国车。印度的国产车有“大使”牌，“风神之子”牌（MARUTI）等。“风神之子”轿车厂是英• 甘地的二儿子桑贾依创办的，与日本的铃木合资。他死后该企业仍在运转，目前生产普通型和豪华型两种轿车。在印度市场上销路很好。普通型的“风神之子”外型类似与我国的“夏利”车，车里也装有空调，政府官员只能坐国产车，而一些公司的老板和大亨乘坐的则是豪华的外国轿车。如“奔驰”，“宝马”等。由于印度气候炎热，人们喜爱白色的轿车，街上跑的大都是白色和浅灰色的车，黑色汽车极少。

　　摩托车是大多数人的代步工具，买不起小汽车的，总会攒钱买一部印度产的摩托车。丈夫骑摩托，车后还载着妻子，妻子怀里抱着孩子。不少大学生都骑摩托车去上学。在印度的街道上，除了汽车最多的就是摩托车，可以说印度是一个摩托车的王国。在首都新德里，除了在大学区和老德里见到许多骑自行车的人外，其他地方很少见人骑自行车，印度的汽车和摩托车都开得飞快，骑自行车不安全。

　　印度的出租车顶盖都漆成黄色，除汽车以外，还有一种三个轮子的小出租车，类似三轮摩托，但车有顶盖，可以遮阳蔽雨。这种出租车价钱很便宜，生意兴隆。印度还有一种人力车，类似北京街头的人力车，在短距离内拉活。这些人力车工人不少是从尼泊尔过来的，因印、尼互免签证，这些人过来后就溶入印度社会，连印度政府也搞不清印度到底有多少尼泊尔移民。

　　印度城市的交通状况因区域不同而各异。在首都新德里，尤其是使馆取一带，绿化非常好，街道宽阔，很少堵车。而到了老德里，就会给你一种天壤之别的感觉。这里街道狭窄，两边各种小商店林立，走在路上有时会到了人挤人的地步。然而，在德里人们很少见到交通警察。

　　印度是个历史悠久，宗教文化氛围很浓的国家。差不多有两个世纪。印度一直是大英帝国的殖民地，所以印度至今还沿袭着英国人的许多习惯。比如，下午4点钟的“下午茶”，英国人称之为“afternoon tea”..印度人叫 “ high tea”。比较正式的场合吃饭用刀和叉等。又比如，在印度开车，与其他英联邦国家一样，车辆也是靠左行。

　　在印度开车，在路上你会注意到很多与其他国家不同的地方和现象。首先印度许多地方路标很不健全，不明显。尤其是在一些小城市里，仅凭地图，靠路标找地方很难。其次，印度许多城市的路很复杂，除了路面因缺少及时的维护，路面高低不平，质量差以外，路不象在北京那样，只要一直左拐，或一直右拐，总能回到你原来的地方。在印度，大多数情况下做不到这一点。有一次同两位朋友吃饭，回来的时候因觉得走原来的路车辆很多，想选另一条路转到主干道上，结果路越走越困难，很难辨出方向，问了几次路才回到使馆。本想省事，结果多开了10几公里，还耽误了很多时间。

　　在印度，如果你仔细观察一下，就会看到有不少汽车没有左右后视镜。有的车，左边没有后视镜，只有右边有；也有的车，左右都装有后视镜，但司机却把他们合上不用。初到印度时觉得不可思议，时间一长，才了解到了其中的原尾。

　　印度同中国一样，也是人口大国，据印度官方报道，现在印度的人口为10.3亿。我觉得这是个很保守的数字，实际人口远远超过10.3亿，尤其到老德里的市区看一看，人口密度非常大，所以，印度也存在着交通拥挤的问题。据我所知，目前印度还没有完全封密式的高速公路，比较好的公路就是国道。但是不管是国道，普通公路，街道还是小路，任何交通工具，包括行人都在一条路上行驶。从首都新德里到阿格拉（世界文化遗产泰姬陵所在地）240公里，单程要用5个小时，原因是有的地段路面很差，车速开不起来。另外，重型货车、小型轿车、牛车、马车、驴车、骆驼拉的车、自行车、人力三轮车、行人，偶尔也见到人骑着大象在路上行驶，不时还有狗、松鼠穿街而过。在这种复杂的路面上，司机不仅要求驾车技术好，而且还要善于钻空隙。如果象在欧洲开车那样礼让，或者没有一点胆量钻空的话，那么你就无法前进。刚才说到有的司机左右后视镜合上不用，就是为了钻空的便利，但你同时就会注意到印度的许多车辆，车身伤痕累累、被撞得坑坑洼洼。有一次开车到尼赫鲁大学办事，前面是红灯，车便停了下来，这时，后面的一辆车紧靠着我的车停了下来，他的车碰到了我的后视镜。我走下车问他开车为什么不注意别人的车，那位司机却面色坦然，毫无歉意，他对我说，“You should close it ,you should not open it ！" (你应该合上后视镜，不应该打开它。”)当时我听到他的话，真是啼笑皆非，真不知道如何作答。

　　首都新德里的油价，虽然一涨再涨，但是机动车的数量每年还是在不断增加。没有人说得清楚，在新德里到底有多少辆机动车。再加上许多非机动车，往往在上下班高峰时间，车辆非常拥挤。在印度，公共汽车，卡车还有其他车辆后面都标有“KEEP DISTANCE ” （ “保持距离”）的字样。但在印度没有人去理会这一提示，因为如果你离前边行驶的车保持距离过大的话，后面的车辆会超车插入，有时会出现行驶在你左右两边的车同时想超车，你被夹在中间，这时你会感到更加危险。所以在印度开车最好是象印度人那样，紧紧地跟随着前面的车，不宜留的距离过大。

　　在许多发达国家，很多地方是禁止鸣笛的，而在印度，我还没有见到街上有禁止鸣笛的标志。印度的许多车辆，尤其是大型货车或公共汽车后面都印着“Horn please"或 “Blow horn", "sound Horn"意思是说如果你要超车“请鸣笛”。一些运货卡车上装有特制的喇叭，鸣着刺耳的喇叭声从你身边疾驰而过，鸣笛的音量足有130分贝，真令人胆战心惊。这也许只有在印度才能见到的现象。

　　在印度开车，还会遇到另一种有趣的现象。众所周知，开车的时候，你若想改变车道，打指示灯是非常重要的，目的是提醒后面的车辆注意。然而这一条普通的规则在印度也不完全一样。开始在印度开车，常常见到前面的车辆向左靠，准备改变车道，而他却打着向右拐的指示灯。开始时我还同我的同事谈起此事，认为印度人左右不分。直到最近同一位印度朋友PANDEY 先生为校际间合作之事到位于旁遮普邦的一所大学参观才知道了在印度开车打指示灯的独创之处。前面有一辆车行驶，后面的车辆鸣笛要超车，就见前面那辆车开始向左边车道靠，同时打出右拐的指示灯，后面的车辆见到后，一踩油门超了过去。PANDEY先生问我，“你知道在印度，尤其在国道上行车，向左靠打右灯是为什么吗？”我不解其意，他说：“打右灯就是告诉后面的车辆“你可以从右边超车了”，这或许也是印度独有的现象。

　　在印度驾车还要注意路上的牛和狗，即使在首都新德里市中心也要特别小心。在印度牛被尊为神牛，它们三五成群，或寡然所居在路边，边吃着路边的草，边吃边注视着大街，神态安然，丝毫不惊。有时三五头牛穿行公路，车辆也只有等着，等着它们高视阔步，慢悠悠的穿过公路。

　　异国他乡，趣闻多多。在印度驾车，在多数情况下，对大多数印度司机来说，他们更喜欢用手势，而不是用指示灯，向后面的车信号。在印度开车如果你突然看到前面司机的手出来了，那就要注意了。他要么要超车，要么要转弯。他如果让你超车的话，也会从车窗里伸出手，摆手让你超车，如果伸出的手停着不动，就告诉你不要超他的车，他要靠边，或要转弯。

　　我觉得：总体上，印度人宽容心很强，对于不严重的车辆碰撞，表面划伤，只要表示道歉，说些好话，就可以了事。不象在我们中国，人们爱车如命，碰掉一点漆，必定叫你给修好，才算完事。

牛还没有见到，狗狗到处都是，悠闲自得的随意溜达，或者干脆倒在地上睡大觉，陌生人经过的时候也不抬眼看一下。看起来狗的伙食一般般，瘦瘦的，脏兮兮的，我怕狗，所以走路的时候提心吊胆。

和中国不一样，印度是靠左行驶，司机坐在右边。接送我们的出租车，前排和后排一样，都是长椅，前排坐三个人，没有人管是不是超载。车可以在马路中央180度随意掉头。上下班的时候堵车严重，小三轮和摩托车随意插队，见逢就钻，整个马路被挤得满满当当。在这样的情况下，不耐烦的乘客就直接跳下公共汽车，闪了。这就是公共汽车没有门的好处，印度人也练就了一份跳车的本事，这个本事很有用，在最佳的地点下车可以节省很多路程呢。这里的公共汽车，并不像图片里看到的那样拥挤，实际上，比上海空多了。

第一天到印度，就遇到一个路盲司机。我们一行五人，折腾了二十多小时，终于在深夜12点多（时差2.5小时，就是北京时间凌晨2点半），踏上钦奈（Chennai）的土地，走出机场，热气扑面而来，到处都拉客的吆喝，两个穿制服的司机，举着牌子来接我们，看见他们专业的样子，终于松了一口气。上得汽车，开足空调，司机看过我们的地址（包括路线图的详细地名），拍着胸脯说，“No Problem”。一路上，司机不时的向我们介绍沿路的风景和建筑，十分自豪，“我的首要工作是司机，还有一份工作是向导”。车子开着开着，开上了小路，左转，右转，然后，这哥们居然下车问路了。于是，我们的车在深夜的小街小巷里打转转，打了n个电话，问了7，8个人（奇怪吧? 夜里还有人，包括一个像是办事处的地方，24小时警察岗亭，夜排档，路边的行人和流浪汉，恩，还有滑头的三轮摩托车司机--他说，我不知道你们说的地方），我们终于开上海边的大路，路边挺热闹，是个教堂，司机指着教堂说，“啊哈，这个教堂很有名，很多人从夜里就开始做祈祷啦！” 天！他到底是知道这个地方还是不知道呢，路线图上画的清清楚楚，我们还特意说了，我们住在教堂旁边，靠近海滩。不过，谢天谢地，我们终于到了。

这个五一是在北京度过的。在飞扬的柳絮中游览了圆明园和颐和园。圆明园很大，但是游客很少，在遗址边上没有说明的牌子，转了一圈一头雾水。颐和园倒是很不错，租了一个无线电讲解器，一路走一路听建筑的历史和各种小故事。

剩下来的时间，就是上午睡觉，下午去GG的公司上网玩游戏了。出现一个小插曲。工程中部分网页出现了404 forbidden的错误，但是网页一直用得好好的，最近都没有人改动。于是帮忙一起检查，查了半天，终于查到了原因：原来网页中使用的calendar.js被人做了手脚，当月份大于4的时候，就会出问题，如果五一期间没有发现并且解决的话，5月8日长假休息完上班客户就要投诉咯。汗~真是佩服这个不晓得是谁的人，选择日历脚本下手，这个脚本是最不容易被怀疑到的脚本之一了，几百行的代码，直接用就可以了，很多程序员都不会研究的吧。也佩服一下自己，虽然不了解项目，但是对代码的直觉还是蛮好的。

在一个粥店里面吃饭，一碗稀饭5块到12块不等，有各种口味，甜的，咸的和冰的，再点一两个小菜，倒是不贵，面点是不吃的，第一次点了个2块钱的猪肉白菜盒子，上来后比我想象的大多了，吃不完。南京好像就没有这样的粥店，潮汕砂锅粥，里面放大虾的，要好几十块钱一锅。这个店吃满100块还能换30块的书。

大凡作为特产的东东，不总是好吃的。超市里有糖葫芦和小番薯，和南京败家店里面的一样，茯苓饼子，果脯，羊羹味道一般。于是两手空空回家去。

回南京的路上遇到了一个来自伦敦摄影师和他的女朋友，他们要在中国玩一大圈，承德-北京-南京-苏州-上海-庐山-桂林-大理-丽江-成都-康定-西安，每个地方都呆几天，真是爽呆了。

从中得到几点启发：
1 旧数据表的sequence不一定就是新的sequence，设计者可能改掉了，我对旧表的设计比较熟悉，所以就忽略了。
2 为了log4j能显示hibernate的SQL，要加几句话
### log just the SQL
log4j.logger.org.hibernate=info
### log just the SQL
log4j.logger.org.hibernate.SQL=debug
### log JDBC bind parameters
log4j.logger.org.hibernate.type=debug
3 割接还是在晚上做比较好，这样即使出了问题也不会太慌张
4 代码和设计还是越熟悉越好，虽然表太多了，没办法记住那么多